ABC Nguyen Misukini * Qua đường là một điều rất khó khăn ở Việt Nam, dù là đang đi trên lối dành cho người đi bộ nhưng các loại xe luôn không có ý nhường đường, vẫn chạy bon bon, nhấn còi inh ỏi như báo hiệu "sờ soạng mọi người hãy tránh ra cho ta chạy"
Khi chứng kiến cảnh này với các du khách nước ngoài, cá nhân chủ nghĩa tôi cảm thấy rất xấu hổ vì quản lý hạ tầng tại một tỉnh thành hàng đầu lại như thế.
Tuổi xanh Online trích đăng các ý kiến: * Tôi đi đường thấy ô tô buýt chạy rất ẩu, lấn đường, lấn vạch, thích rẽ đâu thì rẽ.
Như làm xiếc! Những việc này có khó nhận ra không? Có gây quấy quả cho cộng đồng nếu tiếp chuyện duy trì như hiện nay không? Có khó kiểm soát để lập lại trật tự không? Mong rằng những người có bổn phận chịu thương chịu khó “vi hành” đi ô tô buýt một đôi hôm, quý vị sẽ chiêm nghiệm được nhiều điều hay, biết đâu người dân chúng tôi được nhờ sau đó.
Lực lượng xe ôm khu vực này cũng không ít, thẳng tuột chèo kéo khách trước và bên cạnh các xe đang chạy. Giờ đi bộ ở thị thành hiểm nguy hơn đi xe máy.
Nguyễn Xuân Lý * Theo hình ảnh thì nạn nhân đi đúng vạch sơn dành cho người đi bộ. Đây chỉ là 1/1 tỉ chuyện phức tạp của liên lạc ở Việt Nam. Thêm vào đó, phần nhiều xe buýt vào trạm tại đây thường có xu hướng càn lướt để vào trạm thật nhanh. Người đi bộ là ưu tiên hàng đầu trên đường phố, xe cộ đều nghiêm túc dừng lại nhường đường cho người đi bộ và họ làm điều đó như một lẽ tất nhiên.
Trộm nghĩ Việt Nam cần phải học tập nét văn hóa này. Mỗi lúc băng qua đường thì đáng sợ hơn (dù tôi luôn đi đúng vạch cho người đi bộ), nhưng cảm giác các xe đang lao thẳng vào mình. Lòng đường thì bị chiếm dụng đậu xe hoặc bán quán nên nhiều khi phải xuống vệ đường. HCM rất hiểm nguy. HCM chiều 30-9 - Ảnh: Mậu Trường ô tô buýt cán chết một phụ nữ người Nhật Bạn đọc cũng đề cập đến "văn hóa nhường đường" cho người đi bộ qua đường.
Trong khi khoản 4 điều 11 Luật giao thông đường bộ quy định: Tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người tài xế phải quan sát, giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường. Thùy Duyên * Tôi thích đi bộ lắm, nhưng đúng là đi bộ ở TP.
Nguyễn Phú Sang * Ở các nước tiền tiến như Mỹ, Đức. Ô tô buýt cán chết giảng viên đại học người Nhật tại TP. Việc này đe dọa an toàn cho không chỉ người chạy xe mặc cả người đi bộ.
Tôi thấy Sài Gòn trong bức ảnh xưa có cầu vượt cho người đi bộ băng qua bùng binh này. Đây là một điều rất hay. Vậy tại sao ta không làm lại cầu vượt này, sẽ vừa giúp giao thông tường hơn vì không bị vướng người đi bộ, vừa bảo đảm an toàn hơn cho mọi người. Việc bố trí một khu vực ngắn chưa tới 50m chiều dài nhưng lại là nơi đón - trả cho trên 10 tuyến ô tô buýt mỗi chiều, không có người điều tiết ô tô buýt là bất hợp lý, khiến hành khách liền tù tù phải chạy chen ngang đầu xe (line bên trong đang dừng hoặc bắt đầu chạy) để lên-xuống xe ở line bên ngoài (vì không có chỗ dừng nên xe buýt phải chạy để đón-trả ở line bên ngoài).
Tôi thấy vạch sơn cho người đi bộ tại đây rất bất hợp lý, vì bắt người đi bộ băng ngang bùng binh để qua chợ hoặc trạm ô tô buýt trong khi mật độ giao thông dày đặc. Nguyễn Nam * Tại trọng tâm điều hành ô tô buýt Bến Thành, vòng xoay bùng binh Quách Thị Trang tồn tại những bất hợp lý như sau: 1.
Ngay cả người bản địa băng qua đây cũng sợ, nói chi đến người nước ngoài hay khuyết tật. Tôi ít va với họ, nhưng chứng kiến thấy cũng sợ, nhiều khi không biết đường thì hỏi người khách đi cùng chứ không dám hỏi họ. Điền Bá Quang Tuổi Trẻ ONLINE. Tôi không hiểu sao lại cho xe buýt có quyền ưu tiên đến thế? Nhiều khi cảnh sát đang điều tiết liên lạc ở ngã tư đông người, "ông" ô tô buýt vẫn ngang nhiên lấn tiếp như đường của ổng vậy.
Hồ hết không ai nhường đường cho người đi bộ qua đường dù họ đi đúng vạch dành cho người đi bộ. Tình trạng buôn bán tràn lan ngay khu vực chờ xe dẫn tới việc hành khách thường phải đứng tràn xuống lòng hạ hết sức nguy hiểm. 2. Mai Tùng * xe buýt thời hiện giờ chạy nhanh, chạy ẩu, mà mấy người trên xe buýt cũng giang hồ, ăn nói khó nghe. Kiem Van Nguyen * Tôi vẫn hay đi ngang chợ Bến Thành mỗi ngày.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét