Xế độ cafe màu sắc racer Việt Nam trên báo nước ngoài.

Màu sơn xe mà TrungNT chọn là màu cam

Minh Hy. Cụm đồng hồ. Bình xăng do TrungNT tự chế để giống với hình dáng của Ducati Sport Classic 1000. Với cặp phuộc trước hành trình ngược upside down gửi về từ Mỹ.

Autoevolution cho rằng sản phẩm này hoàn toàn có thể cạnh tranh với những bản độ khác từ châu Âu hay Mỹ. TrungNT xây dựng hình ảnh cơ sở trên phần mềm AutoCAD. Khoa học nhất tại Việt Nam. Dòng môtô mà TrungNT yêu thích nhất là Moto Guzzi. Hình ảnh chiếc xe rất giống Ducati Sport Classic 1000. Vì thế khi thấy chiếc Honda CX650 ra bán tại Mỹ. Cafe racer thường chỉ xuất hiện nhiều ở Âu Mỹ hoặc nước phát triển môtô ở châu Á như Nhật Bản.

Nhưng tại Việt Nam bản độ cafe racer đậm chất Ducati từ một chiếc Honda là điều khá ấn tượng và bất thần. Bánh xe và phanh đĩa kép được giữ lại của Honda CX650. Ducati là chọn lựa tiếp theo tuy nhiên giá cả lại đắt. Thay vào đó là loại giảm xóc đơn củ Ducati 1098. Nhưng bản tính là Honda CX650 độ thành.

Giảm xóc và khung phụ phía sau gỡ bỏ. Lừng danh trên các diễn đàn độ xe với nickname VietHorse là chủ nhân tác phẩm độ này. Anh đã quyết định nhập về và độ thành cafe racer như giờ. Yên xe cũng tự chế. Giống với màu chiếc môtô adventure BMW R1200GS hay chiếc ôtô mà anh đang sở hữu. Sau đó từng bước "bóc" cho chiếc môtô của mình.

Anh Trung hay TrungNT. Tác phẩm bắt đầu từ tháng 8/2012. Tuy nhiên loại xe này lại không phổ biến tại Việt Nam nên số người có thể sang sửa xe không nhiều. Đây là một trong những bản độ xe có quy trình tận tường. Phía đầu trước.

TrungNT và xế độ. Tác phẩm hoàn tất và bắt đầu chạy thử từ tháng 4/2013. Kỹ sư ngành xăng dầu tại tỉnh thành Hồ Chí Minh.

Tính năng vận hành ổn định và niềm phấn khích nhất đến từ cặp ống xả.